Для чего нужен предпусковой подогреватель двигателя

Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя — это устройство, предназначенное для прогрева двигателя транспортного средства до запуска. Оно устанавливается в моторном отсеке и работает автономно, используя топливо из бака автомобиля. В зависимости от типа вашего автомобиля, вы можете выбрать бензиновый или дизельный предпусковой подогреватель.

Установка предпускового подогревателя может принести ряд преимуществ для автовладельцев:

• Экономия времени. Вам не придется тратить время на прогрев двигателя перед поездкой. Вы просто войдете в согретый салон и сразу сможете начать движение.
• Комфорт. Салон вашего автомобиля будет прогрет до приятной температуры, что обеспечит вам комфорт во время поездки.
• Безопасность. Прогретый салон также обеспечит хорошую видимость через стекла, что повысит безопасность ваших поездок.
• Увеличение срока службы двигателя. Холодный запуск двигателя оказывает высокую нагрузку на него. Предпусковой подогреватель позволит исключить холодный запуск и, таким образом, увеличит срок службы двигателя вашего автомобиля.

Существуют два основных типа предпусковых подогревателей: жидкостные и воздушные. Жидкостные подогреватели чаще используются на легковых автомобилях, тогда как воздушные устройства применяются на специализированных транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и морские суда. Несмотря на большие размеры, воздушные подогреватели производят больше тепла и требуют больше топлива.

Жидкостные предпусковые подогреватели, в свою очередь, подразделяются на несколько видов, ориентированных на работу с разными типами двигателей. Среди них выделяются подогреватели для компактных автомобилей, универсальные модели и те, которые предназначены для минивэнов и внедорожников. Каждый из этих типов имеет свои особенности и преимущества.

Таким образом, при выборе предпускового подогревателя необходимо учитывать не только тип транспорта, но и тип двигателя, чтобы обеспечить максимально эффективную работу системы.

Жидкостные подогреватели можно разделить на  предпусковые и штатные. В отличие от предпускового подогревателя, штатный догреватель двигателя не оборудован органами управления, что лишает водителя возможности настраивать его работу, запускать при выключенном двигателе или по собственному желанию. Кроме того, в некоторых случаях штатный догреватель не оснащен собственной жидкостной помпой. Автоматическое включение штатного догревателя происходит во время работы двигателя при уличной температуре ниже +5 ℃. Работа догревателя продолжается до тех пор, пока жидкость не прогреется до +75 ℃. Если в процессе простоя или движения температура падает ниже +75 ℃, система автоматически запускает догреватель до достижения нормальной температуры двигателя.

Большинство современных автомобилей с дизельным двигателем укомплектованы заводским штатным подогревателем.

Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя активируется с помощью таймера, который устанавливается в салоне автомобиля. В установленное время смесь топлива и воздуха воспламеняется, нагревая жидкость в охлаждающем контуре. Затем жидкость прокачивается через двигатель и радиатор отопления автомобиля. После прогрева радиатора до необходимой температуры включается вентилятор, и тепло поступает в салон.